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昨晚8時許
這標志著瀘州高鐵站高架站房和側式站房所有混凝土主體結構全面封頂。接下來，站房建設將由土建施工轉為鋼結構施工，并將同步啟動裝飾裝修。

從高空俯瞰，瀘州高鐵站整體輪廓已大致呈現。與此同時，由瀘縣進入瀘州站的動車聯絡線橋梁架設即將進站，為11月底的鋪軌工程奠定了基礎。
在高架站房兩側，車站雨棚和站臺施工也在加速推進，為高鐵站實現明年4月30日聯調聯試目標快馬加鞭。

側式站房、高架站房
昨晚8時許，在瀘州高鐵站側式站房第5層樓頂，隨著最后一罐混凝土注入綁扎好的鋼筋籠里，整個瀘州高鐵站主體站房所有混凝土結構實現全面封頂。這是瀘州高鐵站從今年3月1日啟動建設以來取得的重大施工節點。
中建鐵投瀘州站房項目現場負責人李鵬飛介紹，側式站房和高架站房主體結構全面封頂，標志著瀘州高鐵站建設將由前期土建施工轉入屋頂鋼結構焊接、吊裝，以及車站內部功能用房砌墻、幕墻鋼龍骨及機電安裝等專業施工。

瀘小布在施工現場看到，瀘州高鐵站側式站房主要分為三個部分，中間部分為兩層，首層為旅客進站層，包括安檢、售票等功能，二層為候車大廳；左右兩側呈對稱結構，均為26.9米高，分為5層，除了用于機電安裝、辦公場所外，還有購物、餐飲、休閑等商業布局。
側式站房背面為高架站房，只有兩層結構，首層為動車停靠及站臺層，旅客將在這里上下車；二層為分區候車層，出站旅客將在不同的出站口乘電梯或扶梯下到出站層上車。整個高架站房主體橫跨車站5個站臺12條鐵路線。

李鵬飛說，側式站房和高架站房的屋頂都是網架結構、金屬屋面，站房主體結構封頂后，下一步將進行屋頂鋼結構施工，包括網架焊接和3次吊裝。截至目前，側式站房首次吊裝區域的鋼結構網架已經完成拼裝，現正在進行提升裝置的安裝，將在10月底前完成網架首次整體提升，預計11月底前完成后面兩次的整體提升工作。
屆時，側式站房中間部分和高架站房屋頂吊裝工作將全面結束。在2021年1月30日前，站房鋼結構網架主體將全面封頂，并進入屋面金屬板安裝階段。

隨著高鐵站主體封頂，鋼結構安裝有序啟動，車站內部裝飾裝修等工程也在加快推進。
李鵬飛告訴瀘小布，車站主體結構只是一個框架，針對各類功能用房，工人們已開始按照圖紙進行地下室及內部功能用房的砌墻工作。為了保證在預定時間內完成各節點工程，站房建設期間還有多工種同時交叉作業。比如，在砌墻的同時，消防、暖通、中央空調等機電安裝及幕墻龍骨焊接等工程也在全面展開。
“接下來，我們也會嚴格按照業主給我們設定的各項工期節點，繼續大干快上。”李鵬飛說，為此，還要積極配合其他兄弟單位，為實現瀘州高鐵站房明年4月30日達到聯調聯試條件的目標而不懈努力。
在高架站房兩側，由四川鐵投負責建設的站臺及雨棚安裝正在有序推進。截至目前，瀘州高鐵站往瀘縣方向一側，5個站臺已完成澆筑、雨棚鋼架主體焊接已基本結束；往安寧動車所方向，5個站臺的澆筑正在陸續進行。